震撼！他用3D打印制成了微型過(guò)山車(chē)？

機械工程師丹弗里奇是一名不折不扣的過(guò)山車(chē)愛(ài)好者。最近，他完成了一項浩大的工程，花費900多個(gè)小時(shí)，打造了一套1:35的過(guò)山車(chē)模型。這套模型不僅尺寸大，還能模擬現代過(guò)山車(chē)自動(dòng)運行。



弗里奇的創(chuàng )作靈感來(lái)源于他對過(guò)山車(chē)的熱愛(ài)。

2018年，弗里奇在Premier Rides （）實(shí)習了7個(gè)月。期間，他不僅系統學(xué)習了過(guò)山車(chē)的設計方式，還親眼目睹了它們的建造過(guò)程。這讓他對過(guò)山車(chē)有了全新的認識。隨后，他便開(kāi)始嘗試自己設計打印過(guò)山車(chē)。



Step1: 設計和建模

弗里奇先在模擬器游戲《NoLimits2》中設計了過(guò)山車(chē)的軌道；接著(zhù)，他將模擬器中的3D模型導入到了Fusion 360中，對模型進(jìn)行完善（游戲中的模型是無(wú)法直接3D打?。?，涉及過(guò)山車(chē)、軌道、站臺、發(fā)射系統、剎車(chē)系統等大量瑣碎的零件。最后弗里奇花了數百個(gè)小時(shí)，創(chuàng )建了2983個(gè)零件。（狂熱粉無(wú)疑了）

Step2: 3D打印零件

由于零件數量繁多，弗里奇在切片軟件Cura中又花了大量時(shí)間擺放零件，設置打印參數。而接下來(lái)的打印過(guò)程，則花了800多個(gè)小時(shí)，用了7卷PLA線(xiàn)材。

Step3: 手工打磨

零件打印好之后，要用砂紙手工打磨。這一步對軌道部件特別重要，因為它們必須足夠光滑，才能減少不必要的摩擦。

Step4: 組裝

在花費35個(gè)小時(shí)打磨完成了3D打印部件后，弗里奇又花了20個(gè)小時(shí)組裝微型過(guò)山車(chē)。然后，又花費10個(gè)小時(shí)對軌道進(jìn)行故障排除，以確保過(guò)山車(chē)能夠在發(fā)射后跑完一圈軌道。

Step5: 自動(dòng)化

最后需要自動(dòng)化，首先安裝5個(gè)微型伺服電機。然后將電機連接到Arduino。在A(yíng)rduino中寫(xiě)入控制程序來(lái)運行啟動(dòng)機構、剎車(chē)、站門(mén)和驅動(dòng)輪胎。

這種過(guò)山車(chē)模型采用現代化設計，其中電子發(fā)射系統用于即時(shí)加速過(guò)山車(chē) 。這與傳統的過(guò)山車(chē)有很大的不同，后者是從緩慢的高山上開(kāi)始，然后進(jìn)入陡峭的下坡以提供過(guò)山車(chē)所需的能量。



目前，弗里奇已經(jīng)開(kāi)始了下一個(gè)階段的研究，他希望能增加過(guò)山車(chē)的真實(shí)感、騎行長(cháng)度、難度，還有倒置次數?！?br/>
讓我們一起期待他接下來(lái)的作品吧！